可能有些朋友覺得道路橋梁不像建筑物那樣懸空，就算出現(xiàn)毀損了也不會(huì)有太大的危害，這可大錯(cuò)特錯(cuò)了，道路或橋梁毀損也會(huì)帶來很大危害的。所以橋梁道路也是需要采取***的加固措施來保證其穩(wěn)定性的，那道路橋梁可用哪些方法加固呢？

橋梁加固效果圖

道路橋梁可用哪些方法加固？

道路橋梁的加固方法有很多，這里小曼給您介紹三種比較常見，分別是建筑碳纖維布加固法、預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法以及粘鋼加固法。

  1、粘鋼加固

法 粘鋼加固法是將鋼板粘貼在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)域薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)物形成一個(gè)完整的一體，改善鋼筋混凝土的受力狀況，控制裂縫的擴(kuò)張，從而加強(qiáng)道路橋梁的承載能力，保證道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。 

2、 建筑碳纖維布加固

法 建筑碳纖維布與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補(bǔ)強(qiáng)相比，主要有以下優(yōu)勢(shì)：1、抗拉強(qiáng)度高，是同等截面鋼材的8-10倍，曼卡特建筑碳纖維布抗拉強(qiáng)度更是超過了4400MPA；2、重量輕，基本不增加結(jié)構(gòu)自重，也不改變構(gòu)件截面尺寸；3、耐久性好，抗酸堿耐腐蝕；4、施工方便快捷，不需要?jiǎng)佑么笮蜋C(jī)械設(shè)備；5、適用范圍廣，可彎曲纏繞成型，適用各類曲面、異型構(gòu)件加固。

曼卡特建筑碳纖維布能有效減緩橋梁壓力

  3、 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)    

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是一種主動(dòng)加固技術(shù)，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1、拉伸強(qiáng)度高,耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性能良好。曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板抗拉強(qiáng)度是普通鋼材的10-15倍以上，具有優(yōu)異的抗蠕變性能、耐腐蝕性和抗震性；2、有較高的韌性，可以盤卷，能以較大長度供應(yīng)而無須搭接；3、無需大型施工器具，無需現(xiàn)場固定設(shè)施，長度可任意剪裁，板材允許交叉，施工簡單，工期短；4、預(yù)應(yīng)力碳纖維板耐酸、堿、鹽及大氣環(huán)境的腐蝕，無須定期維護(hù)，而且對(duì)內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)起保護(hù)作用。

曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板，信心來自質(zhì)量！

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